Воспоминания штурмана , подполковника Евка Анатолия Ивановича, Часть 2

Штурман-минёр 30-го ОДРАП майор Кусмарцев Владимир Георгиевич 

Я упомянул уважаемого Владимира Георгиевича в рассказе "Штурманский цех", это достойный, уважаемый Штурман с большой буквы, настоящий интеллигент, тактичен, терпелив в обучении молодёжи, имеет огромный опыт в штурманском деле, умеет взять ответственность при решении сложных задач, образец офицера и специалиста. Общаюсь с ним, в настоящее время проживает в ФРГ. Хорошо знаю этого человека по совместной работе в управлении полка, где я работал в штурманском отделе в т. ч. и под его началом, тогда я летал вторым штурманом на Ту-16 в экипаже зам. командира полка подполковника Шабалова В. А., в котором Кусмарцев был штурманом. Он доверял мне и часто планировал на место штурмана корабля, терпеливо учил нашему делу, поправлял мои ошибки, верил в меня, несмотря на "плюхи", которые я иногда допускал. В становлении меня как штурмана Владимир Георгиевич сыграл немаловажную роль, за что я ему очень и очень благодарен.                       

       В ноябре 80-го, после окончания училища, для дальнейшего прохождения службы прибыл в 30-й ОДРАП, доложил старшему штурману п/п-ку  Кушниру Владимиру Николаевичу об этом событии, на что он сказал: "Устраивайся!"

Как я уже говорил, определили меня в 3-ю эскадрилью вторым штурманом в экипаж командира отряда м-ра Вячеслава Петрова. Немного отвлекусь.

Помню один случай, послали нас на обеспечение кораблей флота, обычное задание. Летим на 900м, я в тёмном желудке Ту-16К-10, собачник, да и только, чувствую, что температура в кабине растёт, 50, 60 градусов, снял с себя комбинезон, жарко, не могу понять, в чём дело, проверил, отработал кондиционирование правильно, а температура растёт, в кабине настоящая сауна термодатчик, показывающий температуру в кабине зашкалил за 74 градуса! Правак, Серёжа Богданов, слушая нашу перебранку со штурманом Буталовым, ехидно хихикает, мне не до шуток. Проклинаю всё на свете, но работаю, пот льётся градом, карты мокрые,  больше не могу, понимаю, что что то произошло с системой вентиляции кабины, прошу командира подняться повыше, там прохладнее, Запросил Слава новый эшелон, а летать ещё долго, заправка была по максимуму - 32т, на 4,5 часа, как минимум... Дали нам новый эшелон 7200м, поначалу чувствую наступление комфорта, можно работать, где то через полчаса начал пробирать мороз, одел куртку комбинезона, не помогает, прошу командира снизиться до 2400-2700, Петров, понимая ситуацию, запросил новую высоту, слава Богу, разрешили, кое как, закончили это задание, как потом оказалось, у меня отказал клапан регулирования кондиционирования в кабине. Если честно, после этого случая, решил любыми путями перейти на Ту-22.

Когда я летал в 3-й АЭ вторым штурманом, смотрел на лётчиков 22-х, как на необыкновенных людей, в училище мы были наслышаны о норове Ту-22, сам я противолодочник, по распределению попал на КЧФ, оставались нашему брату, которые без блата вертолёты или 30-й полк, мне очень хотелось попасть на наш самолёт и это случилось.

В 10-м классе я смотрел док. фильм про авиацию нашего флота, в котором увидел необычные самолёты 30- го полка, и никогда в голову не приходило, что придётся летать в этом полку и быть знакомым с лётчиками, которые были сняты в этом фильме.

Мы жили с постоянными ограничениями, конечно, не пришлось купаться в Атлантике или Средиземном море, повидать мир, да и заработать на достойную пенсионную жизнь тоже как то не очень получилось (я давно живу одиноко, снимая квартиры почти три десятка лет).

И всё же, благодарен судьбе, за то что это было, что есть, что вспомнить! Мне кажется, для лётчика, штурмана, чтобы он раскрылся в боевой авиации обязательно нужен хороший самолёт, если есть талант, он раскроется полностью, это как в музыке дай скрипку виртуозу Паганини и он покажет мастерство, а дай её же балалаешнику из кабака и - вся музыка закончится.

Как по мне, так я точно знаю, способности - это первая ступенька к признанию, вторая - это искренняя любовь к своему делу и труд (здоровье, желание и пр. опускаю). В своё время, в училище, а потом в полку, я понял, что не сумею осилить на "отлично" все предметы, поэтому выбрал то, что мне нужно и сделал упор на это, у меня такой характер, если быть дворником, так лучшим, если штурманом, так самым-самым!

Не мне судить, насколько это получилось, но  работал я постоянно и на земле, и в воздухе, чтобы своего добиться, в полётах иногда лез туда, куда не следовало бы лезть, если есть задание, его нужно выполнить и неважно, что не война. Летать нужно не за шоколадку, медальку, орден, повышенный оклад, не за послеполётный спирт, не для галочки, летать нужно с удовольствием, красиво и  ответственно.

Так что же такое штурман в разведполку.  Не в обиду лётчикам, штурман именно тот член экипажа, на

котором держится выполнение задания полёта. Как там у Гамлета: «Быть или не быть. Вот в чём вопрос!» Повторюсь, - не хочу обижать лётчиков, но это именно так! Именно от штурмана зависит исход воздушной разведки, фотографирования объектов, бомбо- и минометания, прочих видов БП.

Нагрузка на него в полёте колоссальная, как правило, благодарность за выполненное задания - командиру, часто незаслуженно забывая о "виновнике" торжества..

Так кто такие штурманы управления 30-го ОДРАП?

В декабре 82-го года меня перевели в управление. Штурманский отдел возглавляли: старший штурман полка Кушнир Владимир Николаевич, это был действительно мозг полка, его зам штурман полка Конищев Василий Васильевич (к сожалению, его уже нет) и минёр-штурман полка Кусмарцев Владимир Георгиевич.

Опишу всех  работников штурманского цеха: Кушнир - большой, очень большой солидный человек с громогласным голосом. За штурманов стоит горой! Как я уже сказал, - мозг полка, прекрасно руководил штурманской службой, не побоюсь этого слова любимец штурманов, для меня этот человек и офицер - образец профессионалов. 

Канищев В. В. - спокойный, немногословный трудяга, человек, на своём месте.

О  Кусмарцеве..... на Ту-16 в 1983 году. Почему я всегда с благодарностью, уважением и добрым словом вспоминаю Владимира Георгиевича?

Это достойный, уважаемый Штурман с большой буквы, настоящий интеллигент, в лучшем смысле этого слова, каких поискать и не найти, никогда не слышал от него крепкого русского мата или брани вообще, без которых в авиации трудно обойтись!

Тактичен, аккуратен, я бы сказал, чистоплотен во всём, всегда спокоен, терпелив в обучении молодёжи, имеет огромный опыт лётной работы, умеет взять на себя ответственность при решении сложных задач, образец офицера и специалиста.

Общаюсь с ним. В настоящее время он проживает в г. Хайльбронне (ФРГ). Хорошо знаю этого человека по совместной работе в управлении полка, где я работал в штурманском отделе в т. ч. и под его началом.

Тогда я летал вторым штурманом на Ту-16 в экипаже зам. командира полка подполковника Шабалова Владимира Алексеевича (к сожалению его уже нет в живых), в котором Кусмарцев был штурманом. Он доверял мне и часто вместе с Владимиром Алексеевичем Шабаловым планировал меня на полёты штурманом корабля, несмотря на препоны, терпеливо учил нашей работе, поправлял мои ошибки, верил в меня, несмотря на "плюхи", которые я иногда допускал. Повторюсь, в становлении меня как штурмана, Владимир Георгиевич вместе с Владимиром Алексеевичем сыграли немаловажную роль, давая практику работы штурмана корабля за что я ему очень и очень благодарен. Самое приятное впечатление оставили эти руководители, не только у меня, но и в памяти всего лётного состава полка!

Штурман-минёр 30-го ОДРАП майор Кусмарцев Владимир Георгиевич

 штурман-воспитатель мастеров своего дела

военный штурман 1-го класса

инструктор всех видов штурманского применения и боевой подготовки

морской ракетоносец, морской разведчик

штурман-минёр 30 одрап

(1983 год Саки)

Родился 7 августа 1942 года семье военнослужащего в г. Моршанск Тамбовской области.

В 1959 году закончил среднюю школу №34 города Моршанска.

В 1961 году поступил в Челябинское ВВАУШ, окончил в 1965 году.

Это был третий выпуск штурманов из Челябинского училища.

Кусмарцев В.Г в Монгохто 1972 год

Служил в 124 мрап, Крым, пос. Гвардейское и 568 мрап, пос Монгохто.

В гарнизоне Гвардейское, в 124 мрап, штурман отряда 1979 год. Кусмарцев В.Г. в центре, справа Савицкий Виктор Иванович.

С 1979 по 1997 год служил в 30 одрап штурманом отряда, помощником штурмана АЭ и минером полка на самолетах Ту-16.

Однокашники Кусмарцева, друзья курсантских лет. Конищев Василий Васильевич - штурман полка и Кушнир Владимир Николаевич - ст. штурман 30 одрап.  Выпускники Челябинского ВВАУШ-65 года

За время службы подготовил ряд штурманов Савицкого В.И., Евка А.И., Кутика С.И, Бородина И., Скворцова А.В, которые

впоследствии стали штурманами-снайперами и штурманами 1 класса.

Многие из них летали в 30 одрап на Ту-22 и стали штурманами руководителями.

В 1994 году уехал в Германию, где и проживает  в настоящее время.

2020 год Кусмарцев В.Г.